3月18日，市场监管总局发布2024年全国产品召回情况的通告显示，全年共实施汽车召回233次，涉及车辆1123.7万辆，分别较上年增长8.9%和67.0%。这也是时隔5年，汽车召回数量再次超过千万辆。上一次是2018年的1251.3万辆，巅峰值则是2017年的超2000万辆。
其中，实施新能源汽车召回89次，涉及车辆449.1万辆，同比增长180.1%，占全年召回总数量的40.0%。
全年受市场监管总局督促影响召回26次，涉及车辆567.2万辆，同比增长42.0%，占全年召回总数量的50.5%。截至2024年年底，我国已累计实施汽车召回3075次，涉及车辆1.14亿辆。
通告称，实施远程升级（OTA）已经成为汽车召回实施的重要方式，去年OTA召回19次，涉及车辆406.8万辆，同比增长246.8%。接收企业报告OTA升级1376次、涉及1.9亿辆次，较上年增长15.2%和31.1%。
从缺陷涉及的系统看，电器设备、车身和制动系是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的67.2%。其中，因电器设备缺陷召回45次，涉及车辆277.5万辆，占召回总数量的24.7%。另外因发动机缺陷问题召回的车辆数量虽较上年降低了66.8%，但召回次数仍高达89次。
设计原因仍是汽车召回最主要的缺陷原因。去年因设计原因召回114次，涉及车辆681.9万辆，占召回总数量的60.7%。其次分别是因制造原因召回107次、因标识等其他原因召回12次，各占召回总数量的30.9%、8.4%。
通告还显示，去年收到消费者提交的产品缺陷线索报告3.0万例，涉及新能源汽车的缺陷线索1.1万例。其中车身问题占比最高，达到21.0%，电器设备问题、发动机问题等次之。
另据乘联会秘书长崔东树此前统计的情况来看，在产品类型上，乘用车产品是召回主力，卡车和客车数量很少。特斯拉是2024年在中国市场召回汽车数量最多的品牌，总计达到331.58万辆，其次为宝马和奔驰。
2024年，我国汽车产销量均突破3100万辆，其中新能源汽车产销量均首次突破1200万辆。
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