小鹏G6郑州高架失速,车主经历“生死十分钟”!4S店:赔你1000元积分

admin 旅游 2025-04-02 2 0

小鹏 G6 高架桥突发失速,车主经历 " 生死十分钟 "!4S 店:赔你 1000 元积分

3 月 27 日晚高峰时段,郑州城市高架上发生惊险一幕:一辆行驶中的小鹏 G6 突发动力系统故障,车速骤降至 20 公里 / 小时无法操控。车主王先生经历 " 生死十分钟 " 后,目前就车辆质量安全与车企展开交涉。

突发失速险酿事故

据行车记录仪显示,当天 19 时许,这辆小鹏 G6 以约 80 公里时速行驶在高架上时,仪表盘突然显示 " 动力系统故障 "。车主王先生描述:" 电门完全失效,车时速直降到 20 公里左右,双闪灯勉强开启后,方向盘和挡位全部锁死。"

当时正值晚高峰,后方车辆频繁变道避让,多辆车快速贴身驶过。王先生说,小鹏 400 客服远程指导他断电重启,但他断电之后,发现车子任何操作都操作不了," 包括方向盘,还有这个挂挡,不管是前进挡还是后退挡啊,全部都动不了 "。无奈之下,王先生在和交警报备后,叫拖车拖走了车辆。

技术隐患恐非个例

这辆涉事小鹏 G6 购于 2023 年 8 月,累计行驶里程 1.2 万公里。王先生告诉记者,该车此前已进行过三次关键部件维修:2023 年 11 月更换前悬架减震器,2024 年 1 月初处理主驾位漏风问题,事故发生前两天刚完成后挡风玻璃密封补强。

" 首批车型存在设计缺陷我可以理解。" 王先生强调从未收到主动通知,每次都是发现问题后自行报修," 漏风也好,玻璃有问题也好,都没有失速吓人。"

经 4S 店检测,此次故障系线束烧坏。但王先生质疑:" 正常行驶怎会出现电流异常?要么是零部件质量缺陷,要么是电池管理系统存在漏洞。"

王先生表示,自己曾以 " 小鹏失速 " 为关键词进行搜索,发现自己的情况并非个例,而在王先生抖音的评论区里,也有车主表示自己曾遇到过这种情况。

记者按照王先生所说查询,也发现了此前有媒体和车主反映过类似情况:2024 年 8 月 16 日,陈先生贷款购买了一辆小鹏 G6,但仅仅一个多月后(公里数 4012km),在一次高速行驶中,车辆突然失去动力。

一位小鹏 G6 车主(2024 款 580 长续航 Plus)反映:"2024 年 9 月 3 日早上去上班的路上,车辆突然没有动力。售后人员经过 3 天检测,表示车辆的驱动电机出现问题,可以免费更换,但不能保证以后不会出现同样问题。"

另一位小鹏 G6 车主(2023 款 580 长续航 Pro)反映:"2024 年 5 月 3 日,车辆在正常行驶中突然失去动力,无法加速、刹车、转向,车辆出现重大安全隐患,严重影响人身安全。"

在 " 懂车帝 " 的小鹏车友论坛,一位自称来自武汉的网友表示:"2023 年 8 月提车,截至 2024 年 10 月行驶公里数 26000 公里左右,期间异响、漏风等小问题不断,直到目前出现行驶失速问题。" 这位网友说,小鹏授权售后门店排查说是 OBC 线束接触不良,导致蓄电池亏电,对此,他提出了疑问:"OBC 线束因批次问题已出现不少行驶途中失速案例,那厂家为何不提前告知用户,并且更换原批次 OBC 线束?"

对此,王先生建议小鹏能够彻底调查一下:" 该召回的召回,你该发声明的发声明,你不能说等其他的人再遇到同样的问题啊,不能在出现惨剧之后你再去召回啊。"

小鹏汽车承认是线束问题

并表示车主已正常使用

车主表示并没有

4 月 1 日,大河报 · 豫视频接到广州小鹏汽车公司投诉函,承认是线束接触不良,但强调是偶发事件,并表示已经正常交付车主使用

王先生告诉记者,4S 店维修人员为这辆小鹏 G6 更换了熔毁的高压线束,当日就让王先生取走了车辆。但王先生着重指出,4S 店工作人员不允许王先生带走被熔断的高压线束,只允许拍照留存。

由于维修人员明确表示,维修过后仍不能保证完全避免同样故障,王先生依然担心安全问题," 从 3 月 28 日晚上取回这辆车,就没怎么使用。"

故障发生后,小鹏 4S 店曾经向王先生表示,以 1000 元的等价积分进行赔偿,被王先生拒绝。

王先生向 " 小鹏 "400 客服提出,对于这辆小鹏 G6 的安全性能无法信任,提出退车要求,或者更换安全性能更加完善的新款同车型,并由厂家承担差价。王先生称,对于自己提出的诉求," 小鹏 "400 客服并未主动联系自己,也没有通过其他方式给出答复。

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